今天就和小编一起来看看斯洛伐克移民有哪些优势?

斯洛伐克共是中欧的一个内陆国家。首都布拉迪斯拉发被誉为“欧洲心脏”,一方面在地理位置上这里处在欧洲的正中心,另方面以布拉迪斯拉发为核心,连接中欧其它2个国家首都,布拉格和维也纳所形成的三角地带,被誉为全欧洲经济增长最快的区域。

在欧洲众多知名大国的包围下斯洛伐克这个国家并不十分突出,斯洛伐克这个国家本身并没有太大的名气,但是由于它处在欧洲“心脏”的位置,又紧邻艺术之国奥地利,也受到了不少人的关注。

作为一个欧盟国,申根国,欧元区国的三位一体的国家,斯洛伐克却是欧洲最便宜的移民项目(不考虑移民监的情况下,斯洛伐克可以家庭为单位申请,更可以一步到位获得绿卡,无论哪种方式都性价比无敌。

大家所熟知的欧洲居留项目都是有移民监的,比如西班牙和奥地利,都是一年中要有半年的时候必须居住在当地, 而斯洛伐克就是这样一个特殊的存在, 无需移民监就可以满足续卡要求,申请人可以在当地生活也可以在国内继续发展事业。

斯洛伐克高等教育法:所有公民都有权按照标准的规定免费接受高等教育,即学士学位和硕士学位(规定3+2年)。如果一名学生被一门课程录取,但未能完成学业,免费教育的年限将减少与他未完成学业的年限相同的数量。

目前,全国有20多所高等院校,其中最著名的是科门斯基大学。年轻人擅长外语和计算机应用。世界银行的“学生学习评估数据”显示,斯里兰卡学生在数学方面超过其他中欧和东欧学生,在科学和技术方面排名第三。良好的教育体系是高素质劳动力的保证。在劳动力中,15.2%的人拥有大学或以上学历,38.7%拥有中专学历,41%拥有高中学历。

通过参加公共健康保险,可以获得免费医疗和保健服务。医疗保险制度规定,除国家为无经济能力的公民(包括失业人员、退休人员、学生、儿童、士兵和残疾人)支付的医疗保险外,其他人必须支付一定数额的医疗保险,其中包括牙科服务费用、住院费用、康复费用、医药费用、医疗费用等。

经济正处于快速增长时期。斯洛伐克2011年和2012年的国内生产总值分别增长了3.3%和2%。欧盟的国内生产总值在2011年增长了1.6%,在2012年增长了-0.3%。斯洛伐克仍然是欧盟的顶级国家之一。投资环境非常好。60多年来,我们与中国保持着良好的关系。我们有完善的社会基础设施,如教育和医疗保险。政治稳定和低生活成本使它成为欧洲税收较低的国家之一。

斯洛伐克自然资源丰富,这是上天的礼物,如石油和天然气、水资源、金属矿、铁矿等等。与此同时,斯洛伐克的交通也非常发达,从公路和铁路到水上和空中交通都非常方便和发达。人们没有旅行的压力,可以选择各种交通工具和旅行方式。

从首都布拉迪斯拉发到首都维也纳,乘车仅需40分钟,两国(申根国家)没有边境检查,可以自由进入、居住、学习、工作和创业。

斯洛伐克有四个不同的季节,年降雨量达到800毫米,平均温度达到10摄氏度左右。由于气候温和,将会有非常明显的季节交替,这非常适合人们的生活。与此同时,斯洛伐克也有非常闻名的水文和森林,占斯洛伐克面积的三分之一。因此,地理优势也是斯洛伐克移民的主要原因之一。

斯洛伐克有九个国家公园,其中最大的是达力国家公园。此外,还有1082个保护区,382个欧洲自然保护区和38个鸟类保护区。

它是世界上最好的移民国家之一,也是欧洲著名的未打磨的自然明珠。国际标准普尔将斯里兰卡的信用评级定为A级。斯洛伐克被世界银行评为世界上投资环境最好的20个国家之一。

斯洛伐克首都布拉迪斯拉发位于该国西部,距奥地利首都维也纳60公里。坐公共汽车只需要40分钟。它也靠近匈牙利首都布达佩斯和捷克共和国首都布拉格。在布拉迪斯拉发市中心,欧洲建筑风格占据主导地位。作为一个年轻的城市,新的想法和乐观主义正在出现。

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“黑海奢华宫殿”到底属于谁?新房主曝光原来是一位体育老师!

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据环球网报道,广受争议的黑海岸边的神秘宫殿,近期引起了全世界的关注,俄罗斯反对派领导人纳瓦尔尼所指控这座占地面积达到1.8万平方米,价值14亿美元的宫殿式的大别野,是属于普京的。而普京则公开予以否认,说这套宅子不属于普京,也不属于普京的近亲,并称这是对他的污蔑。

纳瓦尔尼制作的“黑海宫殿”视频上传网络后,火爆异常,目前观看次数已超过2亿次,并在俄罗斯多地引发了抗议游行活动。

这座面积达74公顷的奢华别墅采用金碧辉煌的意大利式古典设计,外形类似法国凡尔赛宫。拥有独立的葡萄园和一个直升机起降场,以及环形剧场、室内电影院、游泳池和健身房等等。室内装修十分精美:镶金的吊顶有着繁复古典的洛可可式纹理,床上装饰着层层帷幔,考究的古董家具以及壁画。这别墅里每平方米的双头鹰徽章数量,足以说明除了给沙皇或总统居住,其他人都是逾制的。

但这个宅子的具体产权人,俄罗斯官方一直也没说清。直到上周末,俄罗斯新寡头,亿万富翁阿尔卡季·罗滕贝格站出来,现身辟谣,面对媒体公开“认领”,宣称自己是这座宫殿的房主,目前正开展度假酒店业务。他声称自己在两年前就购买了这座宫殿。罗滕贝格说当时该别墅产权有一个相当复杂的安排,有很多债权人,而他设法成为了最终受益者。他没有透露此次收购的进一步财务细节,也没有透露收购资金是如何筹集的。

“黑海宫殿”事件最早要到10年前,在2010年12月21号,一个名叫谢尔盖·科列斯尼科夫的圣彼得堡商人给当时的俄罗斯总统梅德韦杰夫写了一封公开信,揭发总理普京在黑海边建设自己的秘密别墅,同时披露了大量其中的财务细节。资料显示,这座黑海别墅早在2005年就动工了,当时俄罗斯政府还给这个别墅拨了70多亩的保护林地。整个别墅的建造和安保都是俄联邦安全局(FSB),出人负责,通往别墅的路是用联邦政府修的。

到了2011年1月,万能的谷歌卫星地图上出现了这个别墅的具体位置。在2011年2月,有五名记者和环境学家试图进入别墅区的工地,立刻遭到了FSB的逮捕。出了这件事之后,黑海别墅立刻被转手倒卖给了几个注册于塞浦路斯的离岸公司。消息公布之后,俄总统办公厅马上进行了否认,普京总统的新闻秘书佩斯科夫说没有这回事。

这是前俄罗斯铁路公司总裁的豪华别墅。其实,在俄罗斯,权贵们为自己修个别墅,十分普遍。尤其是在温暖的南部黑海修建别墅。俄国人对于南方度假别墅的欲望,是中国人无法理解的。

俄罗斯国防部长绍伊古修建的大别墅,是一座仿古的中式建筑,从2010年开始修建的,地皮的产权属于他女儿,一座占地面积很大的仿古的中式建筑。这事被媒体曝光以后,曾经成为2015年俄罗斯网友的热议话题之一。

罗滕贝格是俄罗斯最大基础设施建设公司的老板,主要负责修建桥梁和天然气管道,凭藉与俄罗斯国有企业之间达成的利润丰厚的合同,积累了大量的财富。

阿尔卡季·罗滕贝格修建的最著名的工程是在亚速海直接封锁乌克兰,连接俄罗斯与克里米亚半岛的克里米亚大桥。这座大桥是俄罗斯收复克里米亚以后紧急修建的,预算超过30亿美元,普京亲自主持了该桥的通车仪式。

阿尔卡季·罗滕贝格的另一个耀眼的大工程是2014年参与索契冬奥会的基础设施建设。据媒体估算,罗滕贝格在索契冬奥会相关项目合同中的收益高达约70亿美元。

对了,阿尔卡季·罗滕贝格是普京的“发小”,列宁格勒人,少年时代就与普京相识,毕业于圣彼得堡国立体育大学,也是普京的柔道和桑搏陪练伙伴。他们共同的柔道启蒙老师是2013年8月病逝的俄罗斯著名柔道大师拉赫林。2013年,阿尔卡季当选为世界柔道协会执行委员。他和普京交往甚密,经常进行私人会面。

新世纪以后,阿尔卡季·罗滕贝格由一个柔道教练和体育老师迅速发迹,成为俄罗斯最大的石油天然气管道和电力供应线建筑公司“俄罗斯天然气建设安装”集团(SGM)的老总,截止2021年末,他的个人资产大约30亿美元(他还有个哥哥鲍里斯·罗滕贝格共同掌握SGM,哥哥的身价为20亿美元),罗滕贝格兄弟俩也是2014年被美国和欧盟制裁的24名普京的亲友之一。从这件事俄罗斯人民明白了一个道理:绝不能小看体育老师。

黑瞎子岛:中国领土游客不断俄属区域杂草丛生还在闹自治

俄罗斯2012年曾解密一份47页的国防报告,内容引用智库专家内维尔的论点:中俄两国领土争端长达300多年,从1689年清廷签署《尼布楚条约》一直到2005年才全部结束,随着国际局势的瞬息变化,俄罗斯不应与中国在领土方面过多争议。

2005年,中俄两国先后批准《中俄国界东段补充协议》,即黑瞎子岛171平方公里面积归属中国,俄占164平方公里,附属银龙岛因位于西北划入中国。两个月后,双方在海参崴互换批准书,中俄边界争端至此全部解决。

第一次前后开了50次会议,因苏联内部问题中止谈判;第二次从1969年一直谈到1978年,因苏联与阿富汗发生战争再次中止;第三次1987年,历经12轮谈判达成一致,但苏方因种种原因并没有公开;第四次谈到1991年时我方已签署协定,结果苏联解体又被搁置;

第五次就乌苏里江经俄属边城哈巴罗夫斯克至黑龙江航道航行谈判,因俄方“仅准许民船通行”陷入僵局,3年后俄方让步,但航道上只能出现一艘中方军船(边防船只不限)。

第六次谈判内容为《补充协定》,主要集中在抚远三角洲的银龙岛归属上,历经3年敲定“黑瞎子岛西北171平方公里与银龙岛归属中国,俄方保留东部164平方公里面积及其附属岛屿。”

俄罗斯朋友曾经问过我:为什么中国如此重视黑瞎子岛?我的回答是:姑且不论黑瞎子岛的历史,仅就经济与军事价值而言,黑瞎子岛就是必争之地。

从地图上可以看到,世界第六长河–黑龙江,全长5498公里(以克鲁伦河为源),分化松花江、乌苏里江、龙江等河流总长近万公里,其中绝大部分流域都在我国境内,覆盖人口与面积都十分广泛,虽说部分河段每年有4-6个月的冰冻期,但航运经济与军事意义仍然至关重要。而黑瞎子岛则是我国船只能否出海进入鞑靼海峡的关键节点,拿回黑瞎子岛才有资格与俄罗斯谈判,才能达到最终让东北出海的目的。

反观苏联,1929年后就在黑瞎子岛上修建了大量住房、教堂、仓库、农场、航道局、船厂等建筑,巅峰期共有1.6万人在岛上常驻,号称“苏联最神秘部队”之一的第88旅,在中苏交恶初期就被派到了岛上,不仅修建30多公里防洪堤与环岛公路,还要负责银龙岛、北代岛等5处哨所,除此之外还有4艘炮艇、11艘边防快艇等海面力量,1986年又增设一座直升机场。

从这份报告可以看出,俄罗斯原本不想归还黑瞎子岛,但继承了绝大部分苏联外债的俄罗斯,内忧经济萧条、外患西方压制,根本无力开发海参崴及伯力市地区。所以,归还黑瞎子岛并准许中国船只入海,毫无意外是双赢的策略。
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2010年之前,中俄两国只能通过各自的码头与渡轮登陆黑瞎子岛,因冬季河面结冰导致旅游业发展阻力极大,彼时年均接待游客不过寥寥百人。2012年9月,中国率先开通连接102国道与黑瞎子岛的乌苏大桥,同时接入三江–黑瞎子岛高速公路,形成横跨抚远水道、北代岛、万代岛、黑瞎子岛,将交接纪念碑、北大荒生态园、湿地公园、服务区、俄兵营旧址、乌苏镇、东方第一哨以及太阳广场等等旅游景区圈成环线。

多数情况下,中国游客报团前往黑瞎子岛的第一站,是黑龙江抚远县乌苏镇通江口的华夏东极太阳广场,也就是号称中国最早迎接阳光的地方,以观赏日出闻名,透过江面可远眺俄罗斯卡扎克维切沃镇。

沿着公路过桥登陆黑瞎子岛的终点是81米高的东极宝塔,方形塔基长宽均为40米,四角各设一根青石盘龙柱,塔边环布56根龙柱代表56个民族,宝塔与大门距离171米,意喻黑瞎子岛回归的171平方公里领土,正中坐镇一方青铜鼎,另有一头威严石狮目视河对岸的祖国。

岛上旅游不算齐全,但洗手间、休息区、超市等设施一应俱全,游客可环绕湿地公园一览中国最北端的自然风貌,北大荒生态园主体工程已完工,开放后可为团队与自驾游客提供过夜、食宿等完善服务。

值得参观的景点还有259号交接纪念碑,2008年两国在此举行领土交接仪式,是黑瞎子岛11块界碑之一,也是2011年最早开放的黑瞎子岛旅游景点之一。2015年,黑瞎子岛整体被晋升为国家级自然保护区,进一步放宽自驾游、自由行等旅游限制。

与中国景区修缮一新人流不断的繁荣景象对比,黑瞎子岛俄属区域却只能用四个字形容:杂草丛生。

2018年在海参崴旅游时,听俄罗斯向导妮萨琳说起“大乌苏岛(黑瞎子岛的俄称)上的居民发起公投要求自治”的事儿,瞬间就引起了我的兴趣。事实上,早在2014年我就听说俄罗斯要向中国游客开放伯力市旅游免签,但连接大乌苏岛的路桥工程资金不足导致严重逾期,直到2020年3月才正式开通哈巴罗夫斯克至伯力市的收费公路,登岛的临时桥梁则在2016年开通,但冬季期间因安全隐患有限制通行。

经过多方打听,妮萨琳居然联系上俄罗斯国家电视台的栏目组,他们与国际舒霍夫基金会合作拍摄两部有关远东人种与文化的纪录片,其中一部需要在哈巴罗夫斯克拍摄,而大乌苏岛的土著居民也是他们的对象之一。

在妮萨琳的帮助下,我以摄影师的身份应聘成为临时助理,这是我手持中国护照进入黑瞎子岛俄属区域的唯一途径,用主持人安娜的话说就是:想去大乌苏岛,任何一个国家的护照都比中国护照好用。

哈巴罗夫斯克就是中国人俗称的伯力市,唐朝时又称勃利,《明史》中有“太监奉命十巡勃利”的记载,清乾隆年间有更详细的“汉族、赫哲族共363户”等数据。而我翻遍19世纪前的俄史,都没有找到有俄人定居在伯力市的记载,倒是查到17世纪中叶有设置过几个试图同化女真部落的沙俄强化营,但最长的一个也只存在5个月。

换句话说,伯力市连带黑瞎子岛的数千平方公里土地,都是被贪得无厌的沙俄掠走,而纪录片所拍摄的内容,在我眼里也都是中国东北的特色,比如当地居民明显的中式面孔、肤色,他们喜欢吃爆炒的菜肴,习惯包韭菜馅的饺子,而不是俄罗斯人喜欢的乌拉尔大饺子,更没有大列巴(面包)、松饼、甜菜汤等等传统俄菜。

即将前往大乌苏岛拍摄的前一天,伯力下了一场暴雪,我们的车辆还没离开市区就被拦了下来,据说两条河冰面碎裂,碎冰直接被挤压到河堤上,浮桥(俄方桥梁还没开通)与沿线公路因而存在安全隐患禁止通行。

摄制组原路返回海参崴休整期间,我让东北朋友去看看能不能拍到雪后的东极宝塔,朋友费了九牛二虎之力都没有成功登上黑瞎子岛(暴雪封路),却意外联系了一名景区工作人员给拍了几张。

原以为很快就能重新启程,结果摄制组一等就是2个月(签证到期刚好回国过年),直至3月份下了一场大雨后才通知可以出发,此时的海参崴虽然还是大雪皑皑,但温度已经明显回暖。

当我们再次抵达伯力时,当地人都在欢欣雀跃地谈论“很快就有火车直通中国了”,按照公开信息显示,俄罗斯准备开通从阿穆尔河畔莫尔斯克-大乌苏岛的铁路线公里,建成后将接入海参崴至莫斯科之间的西伯利亚大铁路。

从经济开发角度来说,这条铁路可说是伯力的生命线,但限于远东天气与自然环境十分恶劣,再加上俄罗斯人的工作效率,什么时候能开通还真是个谜。

从伯力去大乌苏岛有两条路可以走,要么经新桥到达对岸再转乘渡轮登岛,要么沿乌苏里江往上在卡扎克维切沃走临时浮桥登岛,考虑到摄制组携带太多设备不便搬运,我们决定走临时浮桥。

途中路过一片新城区,司机说:这里就是未来的“海参崴”,数十栋公寓楼已经卖出2/3,房价大约在3000-4500元之间,等水电管网等配套设施齐备就可以入住。

迎接我们的是大乌苏岛专门负责接待的苏菲阿姨,趁着大家整理行装短暂休息的时间,我在周边转了一圈,结果发现整个俄属区域都是一片杂草丛生的萧条感。原先设想中“居住一万多人”的场面荡然无存,回去找苏菲阿姨询问方才知晓:大乌苏岛目前只有50多户居民,总人口也不到300,就算把边境与农场、船坞工作人员加在一起也不过千,这种状态已经持续了60多年。

摄制组采访的第一个对象是一名接待过普京大帝的原住民,然而搞笑的是,这个阿姨承认自己只是出生在大乌苏岛,并不是官方宣称的原住民,当初接待普京大帝的是她父亲,年轻时响应号召从新西伯利亚搬到海参崴,随后又被分到大乌苏岛,从此再也没有离开。

门口立着俄罗斯国旗的老木屋就是阿姨的“祖宅”,按照阿姨的说法, 当年的驻军每天都会巡防几次环岛公路,一开始上百士兵喊着口号从她家门口经过,慢慢地减少到只有30多人,直至最后只有2个人。2004年,当地驻军取消环岛巡防,改在岛上设立哨所。

午饭后,阿姨的丈夫带我们参观当年专为接待贵宾而建的房子,后院停着的那辆微型巴士就是“贵宾专车”,只可惜经历过几次暴雪后,这辆车出现很多故障直接报废了。

踱步进入屋内,看到斑驳的墙壁、摇摇欲坠的顶灯时,我问大叔“为什么不住这里?”大叔愣了反问我:“难道你不知道这些房子只有接待的贵宾才能住吗?”

也可以这么理解,这些所谓的“原住民”,已经很久没有接待过贵宾了,就连当初的军营都被荒废成门窗俱无的“鬼屋”。或者说,大乌苏岛已经很久没有外人到来,更别说游客了。

回去时看到一根光缆柱上贴着一张纸,用手机翻译后才知道:这是大乌苏岛居民自发举行的公投倡议,目的是希望公投结果能让俄联邦通过大乌苏岛自治的请求。

刚到村口就遇到苏菲阿姨脸色紧张的召集村民,原来是伯力市来人调查公投是谁发起的,以及最终目的是什么。在边上站了大半个小时也听不清这些阿姨在说什么,回去后苏菲阿姨才告诉我:如今留在岛上的都是领取养老金的老人,有人觉得这些老人一直在浪费国家资源,提出了二选一的处理方案,要么去新城区买房(政府补贴20%),要么缩减50%的养老金。

老人们当然不干了,响应号召把前半辈子最好的年华献给这座孤岛,如今却在年迈之际要被赶走,这才闹起了自治公投。

为什么不舍得离开?除了老人恋旧之外,我觉得还有一个很重要的原因,那就是眼见对面的中国领土一天比一天热闹,俄罗斯这一面迟早也会开发成旅游景区,尤其是开放旅游免签与铁路建成后,大乌苏岛极有可能迎来新的爆发期。

岛上只有一家商店,面积很小,但售卖的东西却五花八门什么都有,就连老人使用率较高的拐杖都有。唯一不足的是,因为天气与环境原因,大乌苏岛十分缺乏蔬菜与水果,好在开通临时浮桥后可以把鱼干拿去卡扎克维切沃村,与那边的中国商人换购蔬菜水果等等。

由于岛上禁止无人机起飞,交界处的铁丝网区域也有士兵警戒,我没有拍到整个黑瞎子岛的航拍图,通过俄罗斯官方找到了一张斜拍的航拍图,简单标识一下俄属区域现有的面貌。

从图片中能清晰看到,除黄线一侧的中国区域外,俄属部分几乎都处于杂草丛生状态中,当年拥有数千工人的曙光农场早已废弃大半,已经20多年没有饲养牛羊,维持数千人饮用水的大型水塔已经倒塌,环岛公路连柏油都风蚀殆尽,乍一看跟无人孤岛没有区别。

编后感:有人说故意引战,也有人说不懂国际局势瞎判断,我只希望有朝一日,国人能不用任何证件的畅游黑瞎子岛。

美国阿拉斯加州阿留申群岛发生5级地震(组图)

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根据美国地质勘查局消息,地震发生在当地时间7月22日晚9时54分,震中位于北纬52.266度,东经173.336度,震源深37公里,距离最近岛屿阿图岛65公里。

阿留申群岛位于阿拉斯加西南海域,由300多个小火山岛组成。阿拉斯加州是地球上最活跃的地震区域之一,地处环太平洋地震带。这里发生的地震总次数多于美国49个州的总和,每年不同级别的地震次数超过4千次。

从1899年至1969年,阿拉斯加曾发生过8次8级以上地震。1964年3月27日的9.1级强震撼动最大城市安克雷奇市中心,造成房屋倒塌变形,同时引发的海啸摧毁了太平洋沿岸许多小城,造成122人死亡,最远波及夏威夷、俄勒冈、加州和加拿大。

阿留申群岛历史上最严重的一次地震发生在1946年4月1日。8级强震引发海啸,造成夏威夷159人死亡,阿拉斯加6人死亡。

阿留申群岛最近一次地震是今年6月19日早上,6级地震造成群岛西北170公里以外的谢姆亚岛居民有感觉,但没有人员伤亡及财物损失报告。

阿拉斯加有什么好玩的地方?

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题主打算明年三月去阿拉斯加玩,请问有什么需要注意的?有哪些地方值得一看?需要做哪些防寒保暖的措施? 题主主要想去 Barrow 看全美最北边的村庄,除…

“我走过横贯北极圈的布鲁克斯山脉人迹未至的山和山谷,划着独木舟在冰河湾倾听冰河“嘎嘎”的声音,接触到东南阿拉斯加深邃的原生林,追逐着极北的流浪者驯鹿漫长的季节迁移,抬头看过数不清的极光,也遇过狼,还与爱斯基摩人划着皮舟在北极海追逐鲸鱼,见识了阿塔巴斯加印第安村的散财宴,与许多人相遇,认识了形形色色的生活……”

日本的国宝级摄影师星野道夫曾在他的随笔集中写过这样一段文字,描述了他在阿拉斯加的生活,也印证了无数人对那片土地的想象——阿拉斯加的广袤、寒冷、原始与壮美早已深入人心。

我们就先从题主最想去的巴罗(Barrow)、费尔班克斯(Fairbanks)和安克雷奇(Anchorage)说起。

巴罗濒临北冰洋,是阿拉斯加乃至全美纬度最高的城市。这里的巴罗角(Point Barrow)是美国的最北点,全年温度较低且雾气弥漫,周围也没有山丘与树木,只有一望无际的苔原。如果你并不迷恋于世界尽头的苍凉与孤寂,去那里其实更像是一种仪式。对了,由于北极熊时常在附近出没,我们不建议大家自行前往。

巴罗值得一看的还有著名的鲸骨拱门(Barrow Whale Bone Arch)。这座拱门由两根巨大的鲸鱼骨制成,约有两人多高。此外,你还能在北冰洋畔看到几棵以枯树为树干、以鲸鱼骨为树叶的“棕榈树”(Palm Trees)。

巴罗的居民以伊努皮亚特(Iñupiat)原住民为主,他们已经抛弃了传统的游牧生活,搬进了木板房。为了减少冻土对于建筑的影响,当地大多数房子都被支柱支离地面,因此远远看去整座城市如同飘浮着一样。

如果对当地人的文化感兴趣,可以去 Iñupiat Heritage Center 转转。在荒僻如巴罗的城市,有这样一座完善的博物馆实在令人称奇。馆内详细介绍了原住民族群伊努皮亚特人生活的方方面面,展出了其游牧所用工具及生活用品。

Nalukataq 是巴罗的传统节庆活动,以庆祝捕鲸季节的结束。节庆约持续一周左右,当地人会穿着民族服装聚集并祈祷,接着载歌载舞。其中,气氛最为热烈的活动是 Nalukataq Blanket,即在大毯子上跳高。不过这项活动是在每年 6 月举行,题主计划 3 月出行的话就无法参加了。

巴罗与外界没有任何公路连接,只能搭乘飞机前往。阿拉斯加航空、Ravn Alaska 运营有巴罗与安克雷奇、费尔班克斯等地的往返航线。巴罗机场紧挨城区,可步行(约10分钟)或搭乘出租车前往城内大部分区域。

由于位置偏僻,巴罗的住宿场所相对有限。推荐 King Eider Inn 与 Top of the World Hotel。前者小巧实惠,后者距北冰洋不远,是巴罗最优质的住宿场所,还有旅行社提供巴罗 1 日游等游览项目。

安克雷奇位于阿拉斯加中部偏南,地处库克内湾(Cooks Inlet)东岸,被大海与楚加奇山脉(Chugach Range)环抱。相比阿拉斯加的其他地方,安克雷奇更加现代,也更接近美国本土大城市的模样,但街头依然十分静谧,还可以清晰地望到远处的雪山。

对当地原住民文化感兴趣的话,可以前往拉斯加最大的博物馆——安克雷奇博物馆(Anchorage Museum)。如果想购买纪念品,1 层的纪念品商店与书店是个好去处,这里的画册尤其精美,不过价格略高。

另外一个好去处是阿拉斯加航空博物馆(Alaska Aviation Heritage Museum)。阿拉斯加的发展史与航空业密切相关,这座博物馆则展出了十几种赫赫有名的飞机,包括参加过二战的机型,以及 1974 年的麦道 F-15A、1981 年的阿拉斯加航空波音 737 等等。

作为一座大城市,这里的自然风光可能要逊色一些,但你仍然可以前往市郊的 Flattop Mountain。沿着广受当地人欢迎的单日短途徒步路线 Flattop Mountain Trail 登至山顶,天气晴好时,还有机会看到德纳利山浮于城市上空的景象。该徒步道长约 3 英里,比较陡峭(尤其是最后一段,而且路不太好找),但道路本身维护得很好,即使在冬天也不难完成。

作为交通枢纽,安克雷奇常作为国内旅行者前往阿拉斯加的第一站(如果不搭乘邮轮)。泰德·史蒂文斯安克雷奇国际机场(Ted Stevens Anchorage International Airport, ANC)是阿拉斯加最大的国际机场,也是阿拉斯加航空的总部所在地,与美国本土西部地区有多条航线相连。除了前往美国本土与其他国家,你也可以在这里搭乘小型飞机往返阿拉斯加州内城镇。当然,在到达安克雷奇之后,你也可以选择搭乘火车、长途汽车、自驾前往州内其他区域。

市内交通方面,如果不租车自驾,可以选择搭乘公共交通或出租车。当地公共交通系统名为 People Mover,基本覆盖全市,几乎所有路线都经过安克雷奇市中心。在安克雷奇很难叫到 Uber 与 Lyft,也很难直接拦到出租车,一般需要提前致电预约(且出租车迟到概率较大)。

安克雷奇的住宿选择齐全,如果计划住青旅,可以考虑 Spenard Hostel International 与 Arctic Adventure Hostel。前者距机场不远更适合租车出行的旅行者入住,后者较新,干净且设施齐全,但交流的氛围可能稍差一些。

如果喜欢酒店,可以考虑 Hotel Captain Cook 与 The Lakefront Anchorage。前者位于安克雷奇市中心,交通便利,高楼层有机会观赏到落日美景,但房间稍显老旧;后者位于 Lake Hood 湖边,周围风景优美,服务很好,但房间没什么特别之处。

费尔班克斯位于阿拉斯加山脉以北,在 Tanana 河畔的原始泰加林中。走在街道上,也许只有两旁森林中透出的点点灯光才会使你意识到自己竟然身处城市中央。虽是阿拉斯加州第二大城市,但她仍显得十分小巧,以至于仅仅一座阿拉斯加大学便占据了城市的大部分空间。

夏季,这里的阳光比安克雷奇更加充足,直至午夜日落,天边仍透着淡淡的紫光。冬季,她是「世界极光之都」,城中的森林被白雪紧紧裹住,空中的绿色光带投射于大地。

很多旅行者都是为了极光而来。具体来说,9月、10月昼夜长短合理,除了极光之外还可以欣赏秋景,但晴天数量较少;11 月至 1 月白昼时间最短,有大量时间观测极光,但其他活动相对较少;2 月至 4 月是最适宜观测极光的月份,尤其是 3 月(需注意保暖),我们建议至少安排 3 晚时间。

理论上,在极光爆发期间,只要光线够暗,你就可以看到极光。但由于城市光污染,在费尔班克斯市中心看到极光的概率较低,也不适合摄影。

费尔班克斯周边的观测点大多比较偏僻,即使是前往 Ester Dome、Murphy Dome 这些较多人来往地点的道路也较为黑暗。出于安全考虑,结伴而行或参加极光观测团会是比较合适的选择。

如果自行出发观测,需要格外留心路面积雪——前往观测点的道路多为碎石路,冬季积雪深厚,且较少维护,建议在当地专用租车公司租用适合于此类型路面行驶的车辆;如果参加极光观测团,一般于夜间由费尔班克斯的住宿地点出发,前往城市附近的观测点,之后在凌晨返回城内。

阿拉斯加大学费尔班克斯分校在郊外设有实时监控极光活动的摄像头,并设立了极光预测网站(Geophysical Institute),大家可以参考一下。

如果时间充裕,你还可以前往阿拉斯加大学极地博物馆(University of Alaska Museum of the North)转转。这是阿拉斯加大学费尔班克斯分校下属的博物馆,其白色的冰山造型格外抢眼。馆内 1 层的展览侧重于自然方面,动物标本、化石数量庞大,2 层的展览则更具艺术性。

另外必须要说的就是狗拉雪橇了。听着铃铛的响声,奔驰于林海雪原中,开始前与结束后还能与可爱的雪橇犬亲密接触。需要注意的是,如果你未曾在阿拉斯加生活过,且未掌握操控雪橇的技能,建议参加配备向导的行程,不要轻易尝试自己操控雪橇。此外,若在白天搭乘狗拉雪橇,建议佩戴墨镜。

费尔班克斯附近有许多提供狗拉雪橇项目的公司,比如 Black Spruce Dog Sledding、Sled Dog Adventures 等等。不过这些公司的位置一般比较偏僻,也没有准确地址,建议在出发前与公司联系,获得准确的位置与到达方式。

费尔班克斯国际机场(Fairbanks International Airport, FAI)位于费尔班克斯市郊,是阿拉斯加规模第二大的机场。这里与西雅图、明尼阿波利斯、芝加哥等地都有直飞航班;州内则与安克雷奇、巴罗等地连通。此外,你也可以选择搭乘火车、长途汽车、自驾前往州内其他区域。

市内交通方面,可搭乘公交系统 MACS,覆盖市内多数区域,可前往机场、火车站,但班次较少。

如果想观测极光,可以从以下住宿场所中选择:切纳温泉度假村(Chena Hot Springs Resort,阿拉斯加目前唯一的温泉酒店)建有观测极光的小屋与一座冰博物馆,但其房间本身只能算中规中矩;Aurora Borealis Lodge 位于地势开阔的郊区,建有木制观景台,房间同为全木装修,非常宽敞,并配备厨房;Chandalar Ranch是费尔班克斯郊外为数不多的出售床位的住宿地点,对守候极光的旅行者来说是一个非常实惠的选择,但旅游团较多,稍显嘈杂。

基奈半岛位于阿拉斯加南部,这里的餐饮与住宿选择相对丰富,公路也相对密集,是阿拉斯加旅游开发最完善的地区。

半岛的大部分区域被基奈峡湾国家公园(Kenai Fjords National Park)与楚加奇国家森林(Chugach National Forest)覆盖,徒步与游船线路众多。你可以看到奶白色的冰川湖、流入大海的潮汐冰川、曲折的峡湾以及种类丰富的野生动物。半岛的外海则是观鲸与海钓的好去处。

由安克雷奇出发,沿着苏厄德公路(Seward Highway)前往苏厄德(Seward),之后即可游览基奈峡湾国家公园。公园北部是一望无际的哈丁冰原(Harding Icefield),无数条冰河从这里流入太平洋。你可以从苏厄德城外数英里的出口冰川(Exit Glacier)徒步,俯瞰冰原美景,欣赏冰河崩入大海的奇景。公园的南部则是曲折的峡湾地区,海豹和海獭就在远处的礁石上嬉戏。

必须一提的还有惠提尔(Whittier)。作为阿拉斯加最“诡异”的城镇之一,这里曾因为各种公众号的推荐火过一阵。惠提尔曾在二战时期作为军事基地,如今对外的陆路交通仅依靠铁路、公路共同构成的单车道隧道,几乎所有居民(包括各大行政部门)都居住在一栋大楼内。相对闭塞的环境、崎岖的地形、时常环绕在山间的云雾更为其增添了神秘的氛围。如果是在夏季到访,还可以在这里乘坐游船或者独木舟观光。

荷马(Homer)是基奈半岛上少见的开阔城镇,镇中心散落着很多艺术家小作坊,随时都可能收获惊喜。另有伸入卡彻马克湾深处的荷马沙角(Homer Spit),渔船与渔网随意摊在路边,略显混乱,却展现了当地最真实的一面。你可以前往沙角上任意一家海鲜餐厅,一边观赏迷人的风景,一边享用餐桌上最鲜美的是日渔获。

威廉峡湾位于阿拉斯加南部,降水丰富,气候湿润,植被茂盛。与基奈半岛相比,这里也有许多入海冰川与曲折的峡湾,但到访的旅行者人数更少,原始程度更高。峡湾地区的公路系统不太发达,但渡轮路线比较方便。

瓦尔迪兹(Valdez)是藏于威廉峡湾中的秘境,其周边峡湾两侧的群山常被大雾与小雨笼罩。这看似“不太适合旅行”的天气却为观赏冰川创造了绝佳的条件——在阴沉的天气下,冰川表面会显现出迷人的湛蓝色。

之前提到的费尔班克斯其实就位于内陆地区,但内陆地区可不仅仅是夜晚的极光那么简单——这里坐拥北美最高峰德纳利山,以及两处“巨无霸”国家公园——德纳利国家公园(Denali National Park & Preserve)与弗兰格尔-圣伊莱亚斯国家公园(Wrangell-St Elias National Park & Preserve)。

广袤的内陆地区大家户外活动的好去处,即使只是坐着发发呆也会感到心情舒畅。到了冬季,林间空地变为狗拉雪橇的跑道,而北极光更是吸引了世界各地的旅行者前来观赏。

德纳利山(Denali)由阿拉斯加中部的平原拔地而起,是美国乃至整个北美洲的最高峰,其所在的德纳利国家公园理所应当地成为了阿拉斯加的名片之一。你可以由塔尔基特纳(Talkeetna)乘小飞机,俯瞰德纳利山区千奇百怪的地貌,在宽广的鲁斯冰川降落——这片沉默如谜的荒野一定会令你上瘾!尤其当秋色正浓时,国家公园内的苔原如同火红的地毯,辉煌无比。

弗兰格尔-圣伊莱亚斯国家公园是全美面积最大的国家公园,园内几乎完全未经开发,无数雪山与冰川藏于难以到达的荒凉地域。如果你有一颗热爱探险的心,不妨搭乘小飞机前往其最雄伟、辽阔的荒野深处;如果觉得不够过瘾,还可以体验冰川徒步、漂流等丰富的户外项目。

阿拉斯加的内陆地区非常适合自驾游览。途经玛塔努斯卡冰川(Matanuska Glacier)的格伦公路(Glenn Highway)、沿途景色丰富的理查森公路(Richardson Highway)还有与阿拉斯加山脉相伴的德纳利公路(Denali Highway)可谓是各具特色。

这里是阿拉斯加最为人迹罕至的地区,拥有无边的苔原与数不胜数的野生动物,太阳夏季不落、冬季不升,景色壮观而苍凉。这一带村落稀疏,居民大多是爱斯基摩等原住民族群。无论是自驾漫长而寂寞的道顿公路(Dalton Highway),还是乘小飞机观赏国家公园的巨大石峰,或是沿布鲁克斯山脉地区的多条大河顺流而下,在极北地区旅行都更像是在探险。

道顿公路无疑是条史诗性的公路,由费尔班克斯附近的 Livengood 延伸至北冰洋附近的死马镇(Deadhorse),穿越辽阔的苔原并跨过了北极圈。自 1968 年阿拉斯加输油管道破土动工以来,这条公路便成为了维系北冰洋岸边油田与整条管道的生命线。换句话说,这条公路并不为旅行者所设计——其沿途人烟稀少,荒凉至极,只有育空河河岸区域、冷足、怀斯曼这少数几处“驿站”提供住宿与汽车加油服务。一般情况下,在 3 月沿道顿公路尚难以到达北冰洋,但是到北极点标志是没问题的。如计划前往,需谨慎驾驶(部分路段较滑)。

诺姆(Nome)则是极北地区的另一座重要城镇,她位于阿拉斯加大陆西端,隔白令海峡与俄罗斯遥遥相望。由于阿拉斯加最西端的 Wales 不易前往,诺姆通常被认为是普通旅行者能够到达的阿拉斯加的最西处。

阿拉斯加的西南地区包括阿拉斯加半岛(Alaska Peninsula)、科迪亚克岛(Kodiak Island)、阿留申群岛(Aleutian Islands),与俄罗斯的堪察加半岛(Kamchatka Peninsula)遥遥相望。当地原住民以尤皮克人(Yupik)与阿留申人(Aleutian)为主,多信仰东正教,俄语相对普及。除了独特的文化,这里还以熊而闻名。

卡特迈国家公园(Katmai National Park & Preserve)位于阿拉斯加半岛,可谓对原始力量的最高礼赞。每年 6 月下旬至 8 月,数不清的鲑鱼越过公园西部的布鲁克斯瀑布(Brooks Falls),而棕熊早已守在瀑布旁等着享用美食,这一奇景也令该国家公园的名气大增。

克拉克湖国家公园(Lake Clark National Park & Preserve)与卡特迈紧邻,同样拥有层次丰富且壮美的风景。公园西部的峡谷深邃静谧,公园东部则挤满了棕熊与鲑鱼。

科迪亚克岛孤悬于阿拉斯加西南部的外海,岛上遍布灌木,极少有人类活动的踪迹,却是世界上最大的棕熊——科迪亚克熊(Kodiak Bear)的家园。

阿留申群岛是连接阿拉斯加与俄罗斯堪察加半岛的雄伟长桥,多座高耸的火山矗立于此,零星的小镇散落于山海之间。秋冬季节,群岛隐没在无边的海雾与骇人的巨浪之中;春夏季节,荒凉之极的火山在漫长的日落下形成青色的剪影。当地的阿留申人信仰东正教,各小镇中遍布洋葱头教堂。

东南内湾地区指的是阿拉斯加地图右下角那片沿陡峭海岸线分布的区域,「内湾」一名源于峡湾与海岛之间的狭窄航道,可以避过太平洋的汹涌海浪。这里是阿拉斯加最温暖的地方,翠绿色的小岛星罗棋布,从加拿大与美国本土出发的邮轮航线将这一带的数座城镇串了起来。

基本上所有由加拿大进入阿拉斯加的邮轮都会将凯奇坎(Ketchikan)作为停靠的第一站。这是位于阿拉斯加东南部最南端的,你可以前往城郊的图腾海湾州立历史公园(Totem Bight State Historic Site)欣赏特林吉特人雕刻的各式各样的图腾柱,或是到城中心的 Creek Street 感受曾繁荣一时的红灯区文化。

阿拉斯加州州府——朱诺(Juneau)地处道格拉斯岛(Douglas Island)与北美大陆夹峙的深邃峡湾中,被森林团团围住,城市背后的山上即为宽阔的朱诺冰原。自然地,冰川成为了来到朱诺必看的景观:位于城外不远处的门登霍尔冰川(Mendenhall Glacier)是朱诺的标志性景点,可由市区方便到达;其他冰川,如浩瀚的塔库冰川(Taku Glacier),则需要搭乘小飞机前往。

阿拉斯加东南地区的城镇常会给人一种回到 19 世纪末淘金狂潮时期的穿越感,而锡特卡(Sitka)却能让你恍若回到 18 世纪末俄国统治的时代……

这里最早是特林吉特人的家园,18 世纪末俄国人于此建立新阿尔汉格尔斯克城,带来新文化的同事也当地原住民冲突不断。时至今日,你依然能在城中看到他们留下的建筑(包括一座极为显眼的东正教堂)与战争遗迹。

斯卡圭(Skagway)紧邻加拿大育空地区,曾是淘金客云集的冒险乐园。19 世纪末,加拿大育空河流域发现黄金,斯卡圭作为重要的中转站而名声大噪。尽管冒险的热潮很快便褪去,但当时堪称「野蛮」的文化风俗却仍有留存。来到这里,一定不要错过白关-育空铁路(White Pass & Yukon Route),该铁路建于地形险峻的山谷,沿途景色独特,可谓淘金时代惠泽当下的重要遗产之一。

很多旅行者心中阿拉斯加最激动人心的冰川湾国家公园(Glacier Bay National Park & Preserve)也位于东南部,是阿尔塞克山脉(Alsek Range)与费尔韦瑟山脉(Fairweather Range)之间的冰河世界。春季,海湾内的冰块尚未完全融化,泛起神秘的蓝色,邮轮仿佛在北极的浮冰间穿行一般。

阿拉斯加地广人稀,景点之间距离较远,观光或户外运动的 1 日游项目耗时较长。此外,变化多端的天气对小飞机观光等活动影响较大,很有必要留出机动时间。

夏季是阿拉斯加的旅行旺季,因当地多数城镇、景区的接待能力有限,建议提前预订租车、住宿场所、游览项目;国家公园内的营地甚至需要提前几个月预约。

如果是看极光,一定要做好保暖。建议服装以轻便舒适为主(如比较容易脱下的厚外套),以应对室内与室外的巨大温差。此外,一定要记得佩戴手套,防止冻伤。另外,请随时跟进极光预报。

阿拉斯加夏季多蚊虫,需做好防蚊准备,最好避免着短袖、短裤出行。除了防蚊喷雾之外,还推荐佩戴防蚊帽,可将面纱垂至肩膀,防蚊效果更好。

阿拉斯加是摄影爱好者的天堂,尤其是在夏季——太阳落山的时间很晚(或整夜悬在空中),且日落过后短时间内就又会迎来日出。建议将赶路与其他活动安排在中午时分,充分利用傍晚的时间摄影。

阿拉斯加夏季的午夜阳光可能会对你的睡眠质量造成一定影响。虽然部分旅馆配有较厚的窗帘遮挡,但更多住宿地点仅配有百叶窗,遮光效果较差。若计划露营,室内亮度将更难控制,因此建议携带眼罩。

若计划乘坐邮轮游览阿拉斯加,强烈建议预订带阳台的舱房。阿拉斯加邮轮的重点在于沿途所见的峡湾、冰河、野生动物,而宽大的阳台会为旅程大大加分。如果预算有限,预订内舱房即可,不推荐海景房(窗户较小,性价比不高)。

鉴于在阿拉斯加可能会遇到熊,建议了解一些关于熊的常识,尤其要在前往荒野徒步或露营前做好准备。具体信息可以参见我们之前回答过的:遇到熊怎么办?装死行得通吗?——穷游锦囊的回答。

阿拉斯加的犯罪率在美国各州中偏高,但危险区域主要集中在安克雷奇,不建议夜间外出。在安克雷奇之外的地区,无需过于担心治安问题。

阿拉斯加的多数公路干线均为铺装公路,悬崖和急弯很少,路况较好,驾驶难度不大。

冬季路面一般会有积雪,主干线的防滑措施较好,不用过于担心道路湿滑的问题;支线道路存在溜车风险,建议联系租车公司并租用防滑链。

在温度极低的时候,需在启动汽车前预热。阿拉斯加的汽车大多配备额外插头,可连接电源预热。若条件允许,建议在停车时倒车入库,方便将插头连接至电源。

阿拉斯加地广人稀,城镇、景点间的距离较远,自驾的旅行者需时刻留心剩余油量。若计划自驾较为荒凉或路况较差的公路(尤其是道顿公路),建议备好备用油箱,可提前与租车公司联系。

驾车时一定要留心突然出现的野生动物(当地每年都有几起汽车撞死野生动物的事件)。

阿拉斯加有几条距离较长、救援反应能力较差且颇显荒凉的非铺装公路,主要包括德纳利公路、道顿公路、麦卡锡公路(McCarthy Road)、世界之巅公路(Top of the World Highway)、铜河公路(Copper River Highway)等。出于安全原因,阿拉斯加的大多数租车公司(包括国际连锁租车公司)不允许租车者将车行至上文提到的数条非铺装公路,若在这些公路发生事故,所有保险无效。如果想在这些公路自驾(存在风险),可以联系当地小型租车公司(例如 Go North),租用配有备胎与卫星电话的四驱车。

第一本是日本国宝级摄影师星野道夫的遗作随笔集《在漫长的旅途中》,也就是这个回答开头引用过的那本书。作者在记录其所见所闻的同时,也写下了自己的思考,对了解阿拉斯加的生态环境与历史文化有很大帮助。另一本是我们全新上线的《阿拉斯加》穷游锦囊,愿能陪你去探索这片荒凉却极富生命力的阿拉斯加 ~ : P

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多特蒙德态度转变桑乔不再是球队非卖品条件合适便可离开

在最近几个赛季当中,大部分球队都因为疫情的影响,收入大打折扣,很多媒体认为在最近两个赛季的转会市场当中,并不会出现大宗交易。原因很简单,大部分球队目前都因为财政危机的原因,运行的不是特别顺畅。能够保住现有的球员,就已经是一件天大的幸事,转会市场当中很少有球员值得球队,不惜砸锅卖铁签下。

不过有一个球队就非常的意外。那就是多特蒙德。最近几个赛季当中,多特蒙德通过出售球员已经赚的是赔满钵满,有意思的是几乎每年多特蒙德都能打造出一个非常具有诱惑力的球员,这些球员在离开多特蒙德之后,加入其他的球队就会立刻变成水货。新赛季中多特蒙德球队当中消息最多的恐怕就是哈兰德,如今哈兰德已经成为整个欧洲足坛当中话题最热门的球员之一。

今年夏季转会窗口期间,已经有多家豪门球队向他抛出了橄榄枝,相信在夏窗期间,整个足谈会为之沸腾。不过近日有消息称,多特蒙德对于球队当中的另外一名顶级球员桑乔态度发生了变化。管理高层在接受采访时表示是对于桑乔,球队能够接受,在合适的条件下放他离开。换句话说,管理高层对于桑乔已经不再把他定义为非卖品,这个所谓的合适条件,说到底还是价格足够的动人。

在上一个赛季当中,曼联管理高层就曾经多次向上翘抛出橄榄枝,不过当时多特蒙德管理高层并不打算让桑乔离开,直接报价1亿欧元,最终这高昂的报价让曼联管理高层知难而退。然而很多球迷都知道,索尔斯克亚对于桑乔的想法从来都没有停止过,前段时间还有消息称,曼联将会再次向桑乔提出报价,希望能够在这个赛季结束之后,将桑乔带入老特拉福德球场。

不过当多特蒙德管理课程宣布桑乔在具体条件下可以离队的时候,曼联管理高层,对此却一言不发,与之前强烈追求桑乔的态度截然不同。其实这一点也很好理解,目前曼联在高层方面正在经历一系列的变革,一旦新的主席确定,那么在对待桑乔的问题上,会变得非常模糊,因此就现在这种情况而已,曼联需要等到球队管理高层更换完毕,然后再决定是否继续追求桑乔,不过考虑到主帅索尔斯克亚,曼联今夏拿下桑乔的概率还是非常的高。
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皇马:除了姆巴佩和哈兰德还将引进一位5000以上身价的新秀中卫

原标题:皇马:除了姆巴佩和哈兰德,还将引进一位5000以上身价的新秀中卫

根据《Marca》的消息,皇马的中卫位置上准备留3名球员。齐达内的爱将纳乔会留队,表现回勇的米利唐亦然,加上即将签约的左后卫阿拉巴,也可以算作是一个客串中卫。而除了他们外,之前的主力中卫拉莫斯和瓦拉内,皇马则只打算

皇马除了阿拉巴之外,还打算在中卫位置上补进一名5000身价以上的未来之星,目前根据马卡报的消息,他可能是塞维利亚的孔德,或者比利亚雷亚尔的保-托雷斯。因为球队甚至球员迭代对于未来的重要性,拉莫斯年事已高,而瓦拉内上赛季频频有关键失误,本赛季伤病不断。此外,两名球员的合同都将到期。

不过如果既引进大牌中卫又引进姆巴佩/哈兰德,皇马可能至少要准备1.5亿的资金,这要从哪里出呢?恐怕只卖掉一名中卫是不够的吧。返回搜狐,查看更多

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官方:戈雷茨卡踢多特蒙德的制胜球当选拜仁月最佳进球

虎扑 04 月 16 日讯 ? 据拜仁慕尼黑官方的消息,球队中场大将戈雷茨卡在德甲联赛第 24 轮面对多特蒙德时攻入的逆转致胜进球,被球迷们评选为 3 月份队内最佳进球。

戈雷茨卡的进球在本场比赛第 88 分钟的进球,帮助拜仁慕尼黑在开场 0-2 落后的情况下,将比分反超为 3-2,最终帮助球队 4-2 击败对手。

src=src=拜仁慕尼黑官方表示,这粒进球观赏性和重要性兼备,最终被评为月度最佳进球,以 32.3% 的得票率问鼎月最佳,同时力压莱万多夫斯基在击败斯图加特比赛中攻入的第 3 球(29.3%),以及 Linda?Dallmanns? 代表拜仁慕尼黑女足击败弗赖堡取得的进球(17.3%)。

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欧国联四强出炉!上届四强全出局三大世界杯冠军在列

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北京时间11月19日凌晨,欧国联A级联赛最后一轮,比利时主场4-2丹麦,意大利客场2-0波黑,各自拿到一张四强入场券。

第二届欧国联的四强正式出炉,四支参赛队就是法国、西班牙、意大利和比利时,而第一届欧国联的四强是葡萄牙、瑞士、荷兰和英格兰,完全变了。本届欧国联的四强对决更具看点,除了FIFA排名第一的比利时之外,其他三支参赛队都拿过世界杯冠军。

法国是本届欧国联第一支晋级四强的球队,他们在小组赛第5轮客场1-0战胜葡萄牙之后,就因为相互战绩占优,以3分的优势力压葡萄牙晋级。

西班牙是在最后一轮主场6-0大胜德国,以2分优势力压德国晋级四强的,他们在6轮过后只拿到11分(3胜2平1负),是四强球队中得分最低的。

意大利在最后一轮2-0战胜波黑,以12分有惊无险晋级四强。要知道,荷兰那边是客场2-1逆转了波兰,最终也拿到了11分,意大利只是以1分险胜。

英雄联盟世界总决赛历届冠军

《英雄联盟》(简称LOL)是由美国拳头游戏(Riot Games)开发、中国大陆地区腾讯游戏代理运营的英雄对战MOBA竞技网游。

《英雄联盟》还致力于推动全球电子竞技的发展,除了联动各赛区发展职业联赛、打造电竞体系之外,每年还会举办“季中冠军赛”“全球总决赛”“All Star全明星赛”三大世界级赛事,获得了亿万玩家的喜爱,形成了自己独有的电子竞技文化。

lol云顶之奕入口在官方客户端中,玩家点击云顶之弈按钮即可开始云顶之弈对局。[查看详细]

云顶之奕暗影英雄共有三个,分别是死亡颂唱者、铁铠冥魂、永猎双子。[查看详细]

云顶之奕机器人阵容搭配推荐使用机器人、挖掘机、大虫子、狼人、狐狸、露露、卡萨丁,云顶之奕机器人阵容是一款比较容易成型的娱乐阵容。[查看详细]

开局选英雄,如果看到法师+锁子甲/法师+大棒马上选;前期尽量选法师,防止被其他玩家抢走法师(尤其是小法和璐璐)。有龙王优先选龙王,没有龙王就选关键装备,锁子甲或大棒(合成鸟盾);后期最起码要有一个控制型英雄,比如纳尔的变身或者大虫子的突刺都可以。[查看详细]

云顶之奕缴械意思是原地罚站,玩家不能进行普通攻击但是可以释放技能。[查看详细]

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